■通讯员 冯丽敏

“真的假的？第100万辆？”3月19日下午，得知自己刚提到的华为问界M7是义乌登记的第100万辆机动车时，河南小伙王亚军十分惊喜。至此，义乌成为全省首个机动车保有量突破100万辆的县级市。

随着城市能级不断提升，最近10年间，义乌的机动车保有量增长超70万辆。而从90万辆跃至100万辆，仅用9个月。

突破百万辆，晒出的是一份经济社会发展、人民生活水平提升的“成绩单”，背后更是一份事关多个部门和全市市民的“考题”——车多了，路越来越堵怎么办？车多了，车管业务、道路事故处理的效率如何保证？

10年间平均拥堵指数下降10.8%临近16时，交警余建骑着摩托车来到江滨路与宗泽路交叉口。余建熟练地挪动路中间的隔离柱，将六车道的江滨路进行“二四分”，迎接市场关门后的晚高峰。2015年10月19日起，义乌将该路段列为“潮汐车道”，将双向六车道灵活“二四分”后，江滨路的通行效率提升32%以上。

日均客流20万人次的国际商贸城是义乌城市的核心竞争力，也是义乌最大的交通生成源，义乌交警通过设置多条可变车道、掉头专用车道、精细化公交、慢行等候区，实现市场周边拥堵指数下降30%以上。

城市核心的高效通行，正是义乌全域常态治堵的一个生动缩影。

据统计，2023年，义乌全年日均上路行驶车辆94万辆，同比增加19万辆，增长25.3%。日均出行车辆更是达到300万车次，城市交通治理压力不言而喻。

“交通治堵是一个系统性、全局性、常态化的工作，不仅要匹配发展，开展交通建设投资，还要优化道路设施，提升通行效率，更要普法、执法相结合，让文明出行蔚然成风。”义乌市治堵办相关负责人表示。

这些年，义乌重点打造高等级路网，“一环一纵三横”的快速路网成形，通车快速路达115.46公里，总里程居全省第三；2023年，“高速免费圈”为1740多万辆车次减免通行费用约1.45亿元；先后建成浙中第一条潮汐车道、第一条可变车道、第一条路中式公交专用道，在全省率先试点应用5G组网技术，信号灯路口联网联控率达到100%……如今，义乌大交通治理领域的“规、建、管、控”实现一体化协同，在机动车保有量飞速增长的背景下，全市平均拥堵指数较10年前下降了10.8%。

日均快处220余起交通事故第100万辆机动车车主王亚军仅用10分钟便完成了车辆查验、上牌等新车登记业务。高效、便捷的背后，是义乌力推机动车登记“通道式”集成服务、54个登记服务站全市“遍地开花”的结果，加之23项基础交管业务全面下放至派出所、邮政营业厅、银行等地，老百姓买车后在家门口就能一站式办理交管业务。（下转4版）