■通讯员 陈晓青

金嘉栋学的是交通工程专业，毕业后通过社招，成了嘉兴市公安局秀洲区分局的一名交警。一线交警和交通设计师的双重身份让他对道路管理有更全面的理解，他主动将交警现场指挥和交通组织优化相结合，大胆提出意见建议，因此被调到秩序岗位，负责全区525条总计1073公里道路的优化设计。在他看来，道路优化好比旋转“魔方”，看得见的是眼前的和谐有序，看不见的是背后的分秒必争、分厘必较。

每一秒：看似微小但至关重要

秀园路洪高路口异常拥堵，金嘉栋经过拆解研究找到症结所在——路口往北是嘉兴创新园，往东是秀洲外国语学校，往西、往南分别是人口密集的住宅区，周边还有不少大型企业。大家上下班、接送孩子，都挤在这个口子。

早晚高峰期，金嘉栋挤进车流，实地体验不同时间段、选择不同方向的通行速度，又借助路口监控一遍遍“回放”计算，进行仿真模拟。他发现，北进口流量在高峰时段基本是南进口左转流量的两倍，增加一个左转车道，可以释放出南北左转的10秒时间给路口其他车道，至少可以多通行3至4辆车。

每辆车的反应启动需要2秒，这些被“浪费”的时间从哪里补上？金嘉栋想方设法在最容易拥堵的左转车道增设了10米待转区，成功提速5秒。根据高峰期的流量变化，精细化设置9个信号灯配时方案，终于找到最优解。500个小时的专注，换来15秒的提速。15秒，看似转瞬即逝，但对于车辆通行来说，至关重要。

每一米：不光是距离更是责任

去年，秀洲大道东升西路进行雨污水管道改造施工。大队指派金嘉栋作为主力提前介入，与设计方、施工方协调。一开始，施工方提出路面开挖的作业范围需要12米宽。一条车道宽3.5米，这意味着施工要占用3条车道以及一条非机动车道。东升西路是秀洲的主干道，双向日均流量3万多车次，已经接近饱和，如果车道被大面积占据，畅通性、安全性都无法保障。

结束座谈，金嘉栋直奔现场勘察，看着车辆川流不息，就像面对一个打乱了的“魔方”，他要找出一条更快的复原路径。路口西南角有空间，提前开辟出一条右转便道，高峰期可以分流500辆右转车辆。东升西路中间绿化带有3米宽，硬化为路面，能多出一条车道……

还不够！金嘉栋发挥专业优势，翻阅许多专业书，“沉井施工”技术打开了他的思路。如果将人员、设备转移到地下施工，既能避免施工现场和过往车流产生“正面冲突”，又能缩减作业面，2.5米的空间又“省”出来了。方案一点点完善，有理有据、切实可行，施工方和设计方也心服口服。最终施工顺利进行，路口畅通也得到最大保证。

在反复“拉锯”的过程中，金嘉栋一步步向群众需求靠近。于他而言，不管是一米还是一厘米，事关群众的利益和便捷，就得步步优化。

每个“我”：是起点也是终点

今年年初，秀洲区公安分局成立以金嘉栋的名字命名的畅安工作室，3个年轻成员一同负责道路优化过程中的事先预防、把脉开方、售后跟踪。他们以“魔方”理念打破了传统道路改造思维，引入无人机航拍、“仿真模拟”等专业技术至改造工作中，寻找从无序到有序的最优解。

“魔方”中的每个色块都举足轻重，同样的，每一位交通参与者的想法也不容忽视。绿化对视线是否有影响，夜间灯光是否充足，车道分布是否合理……金嘉栋和同事从每个驾驶员的实际出发，提出一系列“微改造”措施，推动“拥堵红”变“畅通绿”。现在，秀洲区拥堵指数仅1.28，全市畅通率排名第一。

“为安全加码的每一件小事，也许繁琐，但坚持下去，就会成为群众安全通行的最大底气！”从事交警工作6年，金嘉栋就靠着这个信念，耐心破译着每一条路的“畅安密码”。