■通讯员 蒋琪琦

5月29日，随着319省道老水张线路口、观市线隐患点位施工围挡的落地，江山市首轮道路交通管理区域联治行动取得实质性突破。本次行动由江山市道安办联合交警、交通运输局、属地乡镇（街道）等多家单位共同实施，成功封闭3处高风险非灯控路口，并对观市线5km+250m路口进行Z字形改造。这一进展标志着江山市“政府主导、部门联动、社会参与”的交通事故联防联管联控模式全面启动，整个过程得到沿线群众的理解与支持。

此次道路交通安全联治行动聚焦总长103公里的核心区域，覆盖319省道缸甫底信号灯—319省道—观市线—长丰大道—墩贺线—324省道—莲华山大道—桑淤大桥—319省道山海路路口，涉及双塔等5个乡镇（街道）及开发区。该区域过境货车占比高、无信号灯路口密集、交通参与者复杂，原有道路条件已难以满足通行需求。为精准识别风险，自今年4月起，江山市道安办组织交警、交通运输局及相关乡镇（街道）开展多轮实地踏勘，并广泛征集群众意见，最终锁定4处高风险点位。

区域联治的高效推进，得益于江山道路交通安全管理工作的共商机制和协作平台。5月23日，碗窑乡人大召开交通安全主题会商活动，市、乡两级人大代表，沿线群众代表与交警及交通部门负责人面对面交流，共商治理方案。代表们在会后实地勘察中直指问题，如市人大代表在一处坡道指出“雨天根本看不清来车”后，常务副乡长钱丽芳现场承诺，已建立代表监督小组，对整治进度开展“清单式”跟踪问效。5月29日，江山市召开道路交通管理区域共治联席会议，公安、交通、住建等15家单位及乡镇（街道）负责人参加，会议明确建立“责任、隐患、进度”3张清单，为联治行动提供制度保障。

针对以往部门间“数据孤岛”导致的治理瓶颈，本次联治建立高效的“五联协同”机制。市交通运输局党委委员赵佳俊举例说明：“过去某路口事故频发，交警掌握伤亡数据，但道路属交通部门，绿化遮挡归园林负责，响应往往滞后。现在通过联治机制可实现同步响应、快速处置。”具体机制包括：隐患联排——多部门每周联合排查隐患，分责限期整改；路段联守——重点路口实行“1警力+1劝导员”值守，辅以劝导员管理、智慧巡查和风险布防；车辆联防——源头整治非法营运和脱检车辆，协同监管高风险企业及重点车型；人群联宣——针对货运驾驶员、老年人、学生家长等高风险群体开展靶向宣传教育；违法联查——多部门联合开展“五查行动”，错峰打击重点交通违法。

人群联宣工作迅速落地。5月30日，交警部门组织大桥镇、碗窑乡的环卫保洁人员开展交通安全集中宣教。针对该群体平均年龄高、交通安全意识相对淡薄但交通参与率高的特点，宣教结合季节特性精准定位，旨在有效降低事故风险。“六一”儿童节来临之际，清湖街道组织学生和家长到清湖交治站接受教育，通过宣传视频、VR电动车体验等形式，进一步增强家长群体的交通安全意识。

“安全治理不是简单封路，而是精准疏导加源头防控。”江山市公安局党委委员、交警大队大队长毛小华说，区域联治的成功既要依靠党委政府的靠前指挥和多部门的紧密协作，更离不开群众的理解与支持。封住的是危险路口，打开的则是通往更安全、更畅通的民心之路。江山市首轮区域联治行动的顺利开局，为构建更完善的交通安全治理体系奠定了坚实基础。