■记者 郑莲花 通讯员 高素隆

“杭州绕城东线金华方向20km附近，因大流量发生缓行，请六大队及时处理。”6月1日14时10分，杭州市公安局高速交警支队指挥中心根据辖区通行情况，在指挥工作群中启动“午后缓行警情吹哨”机制。六大队迅速响应，在该路段后方安排两道预警力量、开启高音喇叭预警，通过沿线可变情报、交通导航等多平台发布引导预警信息，同步安排7名联勤力量开展警情处置、在沿线收费站进口进行安全提醒。半小时后，缓行状况消除。

自5月中旬以来，杭州高速交警支队针对午间、夜间等疲劳易发时段，进行预警吹哨，通过守夜行动+亮灯工程，打造夏季防疲劳“安全锁”，从源头预防疲劳、分心驾驶导致的异常警情。

杭州高速交警支队相关负责人称，进入6月，高速公路上疲劳驾驶、低速行驶行为高发、易发，特别是13时至15时和22时至24时。为此，杭州高速交警通过前置预警、迅速联动、闭环管理，实现台账精细化、预警智能化、引导科学化、查控分类化、服务引领化。

在实践中，杭州高速交警还结合管理特点创研“黑科技”高栏板预警车，投入到预警防范中，方便司乘人员在更远范围提前观察到前方警情。

6月2日10时12分，杭金衢高速公路萧山东收费站附近，发生一起两车追尾事故。由于周日大流量，后方迅速出现排队缓行情况。二大队迅速启动应急处置措施，同步运用高栏板预警车开展预警作业。

同时，杭州高速交警结合“云翼”无人机勤务队建设，有效开展后方声光电同步预警，减少多批次重复预警，提高预警行动的灵敏度。

“整个防疲劳的系统是三维立体的，主要是通过视觉、听觉、触觉三个维度，在地面、低空、高空打造立体防控疲劳唤醒防控网。”二大队大队长范剑介绍，二大队辖区路段是连接浙江南北交通的“关键主通道”和货运“大动脉”，流量大、货车占比高、道路结构复杂。近年来，二大队试点打造防疲劳专区，首先是同频同闪灯带加上回转爆闪灯，共同构成引导过渡区，旨在形成视觉上的冲击，提示驾驶员即将进入疲劳唤醒路段，引导其规范驾驶。随之进入深度唤醒区，这个区域有更强的视觉冲击的激光警示灯，以及醒目的标识和震荡带，目的是为了进行持续高强度、全方位感官刺激、起到彻底唤醒效果。当驾驶员行车至末端地带，有段200米左右的驶离适应区，通过光线减弱感官刺激，让驾驶人适应，实现视觉从暗到亮再到暗的渐进式唤醒效果。

此外，杭州高速交警积极推进服务区“货车之家”暖心服务和停靠休息，在收费站外广场开辟临时停车区供过往车辆停靠。在源头上，开展“助企指导员”上门宣教，对重点车辆落实帮服举措，共建疲劳驾驶前置预防。

在三大队和七大队辖区，高速公路涉及杭州建德、淳安等地，连接安徽、江西等省份和金华、衢州等市域，里程超过200公里，连接着多条农村公路，关乎20余个山区乡镇群众的平安快捷出行。三大队和七大队推进“四好农村路”建设，打造“交通安全宣传”主题服务区，让道路成为群众门口的致富路、幸福路、连心路、振兴路。