■记者 桑新美 通讯员 陈悦鹏

1月3日凌晨3时，一辆大货车行驶到诸永高速公路里岭隧道口时，因抛锚发生占道警情。金华市公安局高速交警支队三大队数字警务室“智慧大脑”系统迅速触发报警，安排就近警力果断介入。5分钟后，施救力量到达现场；15分钟后，车辆成功撤离。

警情高效处置的背后是金华高速交警近年来聚焦辖区管理实际，坚持数智引领，打造数字警务室，实现“数智警务”共治赋能交管新质战斗力提升。2024年，金华高速交警支队三大队首次实现建队15年以来交通事故“零死亡”。

组建一个中心 实现“大脑手脚”高效运行

“传统的高速公路管理模式路面信息实时感知滞后，呈现诸多弊端。”三大队大队长方科介绍，2024年年初，金华高速交警全面推行大队层级数字警务室建设，重点在三大队先行先试。2024年6月份，大队整合业主隧道所、监控室职能，重组“数字警务室”升级为“联勤指挥室”；交警、业主双方共29名工作人员进驻联合办公并实体化运行，实现异常警情“发现—处置—调度—闭环”全流程。

在路面，高速交警按照警情数量、路段里程、道路结构等综合指标科学划归6个区段，同步将业主施救、巡查、施工等联勤力量纳入管理，实行警力责任包干与“链条式”布巡，实现警情快处快撤。2024年，三大队辖区主线占道事件主动发现率94.5%，提升16.7%；占道事件第一力量平均到场用时3.8分钟，提升34.4%；占道事件10分钟到场率达94.4%，次生事故下降56%。

重塑标准规范 构建“一路多方”共治共建

1月6日下午，三大队副大队长吴伟松召集联勤指挥室相关部门，召开2025年新年座谈会，谋划工作目标。这是2024年“联勤周例会”的一个有效延续。

围绕岗位职责落实、警情主动发现、事故科学预防、违法行为打击、源头宣教服务等诸多方面，联勤指挥室自成立后，高速交警和业主双方陆续制定出台规范文件7份，聚焦高速公路安全、畅行，结合每日发现的问题，落实日通报、周复盘、月总结。

诸永高速公路温州方向54—61km路段，涉及连续长下坡，事故多发易发，始终是管理痛点难点。

为此，金华高速交警联合业主开展“头脑风暴”，创新提出“预警前置”理念，在不具备大规模改造前提下，增设由联勤警务室远端一键触发的小型预警情报板，配套指示牌，有效解决快速预警干预问题。在事故多发路段和长隧道路段，建立24小时主线救援力量，配备高音喇叭等“声光电”手段开展预警和提醒，有效减少拥堵引发的追尾剐蹭事故，可移动占道类事件3分钟内车辆撤离率77%，不可移动占道类事件3分钟内人员撤离率75%。

打造数智交管 赋能“平安高速”综合治理

1月4日凌晨2时，一辆严重超限大货车从永康东收费站下高速公路，触发预警后该信息迅速反馈至联勤指挥室。仅3分钟后，就近警力到达现场处置，称重结果为车货总重86吨。这是三大队新年查获的第一辆超限货车。

2024年，联勤指挥室对接业主营运处，调取分析营运收费系统称重数据，排查超限嫌疑车辆200余辆，布控超限运输3次以上及90吨以上的重点货车87辆。指导路面查处移交超限货车161辆，其中“百吨王”超载大货车6辆，打击质效居支队前列。联合永康市公安局破获假牌超限车冲卡行刑衔接案件1起，以故意毁坏财物罪追究刑事责任。

同时，联勤指挥室主动破题，开展高频过境车辆研判，2024年筛选出辖区从仙居、丽水、福鼎等地过境通行的7座以上非法营运嫌疑客车47辆，推送查处移交8辆。通过严打氛围营造，已有27辆非法营运车辆变更车辆营运性质并主动纳入当地交通部门监管。推行高频车辆干预和警情回溯管理，分类对月通行25次以上的5654辆重型货车、面包车、轻型货车以及月通行5次以上的2353辆大客车、危化品车纳入重点监管。共上门走访45次、发送函件1755件，电话提醒4871起、推送短信4395条。