■记者 张力
前日,记者获悉,在刚刚结束的第四届全国公安交管大数据建模比武决赛中,经过实操演练、现场讲解和专家质询三个环节的比拼,由浙江省公安厅交通管理局和湖州市公安局交警支队联合申报的“高速公路交通险情监测预警”模型荣获全国一等奖(第一名)。
自然条件对高速公路交通安全有着显著的影响,尤其是随着高速公路使用年限的增长,路面老化、路基沉降、桥梁结构退化等问题将逐渐显现,这些问题在遇到恶劣天气时,可能导致重大交通险情,给生命财产安全带来巨大损失。“7?19”柞水大桥塌方事故就是一个例子:今年7月19日,陕西省商洛市柞水县境内突发暴雨山洪,导致丹宁高速水阳段山阳方向K46+200处严坪村二号桥局部垮塌,已确认坠河车辆25辆、遇难38人、失联24人。
那么,有没有办法提早发现隐患,及时提醒交通参与者呢?正是针对这一痛点,省公安厅交通管理局和湖州市公安局交警支队课题负责人掀起了一场“头脑风暴”。
长期以来,各地依靠监控视频、加装传感器等进行交通险情监测,存在成本高、覆盖范围小等缺点,特别是遇到夜间、下雨、起雾等情况,效果大打折扣。此外,这些异常事件预警信息通常在交警部门和业主单位内部流转,广大驾驶人难以及时接收到信息。
目前,地图导航、高速公路运营单位、公安交管部门应用在高速公路上的信息系统产生极具价值的海量数据,而且当前大数据分析技术已相当成熟,这使得应用大数据分析技术对全路段进行险情监测成为可能。
“我们汇聚多源数据,运用大模型、大数据分析技术建立交通险情监测预警模型,汇聚地图导航、高速公路业主单位、道研中心以及交警自有的事件数据后,通过三层模型研判发现交通险情,从而实现实时监测预警并秒级触达地图导航平台,对后方通行车辆进行及时预警,提供精准安全的护航服务。”省公安厅交通管理局科技管理支队负责人说。
省公安厅交通管理局主动争取公安部试点任务,创新打造并已在全省推广使用“浙里安行护航平台”。记者了解到,自今年8月“高速公路交通险情监测预警”模型依托“浙里安行护航平台”投入使用以来,全省共自动触发交通险情预警181500余次(其中高危险情64000余次),平均触发预警用时仅5秒;通过电子导航地图对途经车辆同步进行高危险情提醒1760万余次,干预处置车辆3246辆,消除违法行为687起。该模型无须布设路侧感知设备、无须增加路侧信息发布设备,就能做到异常事件的秒级感知、秒级预警、秒级发布,核实后准确率达85%。
8月27日23时,湖州市公安局高速交警支队三大队接收到模型预警,马上调取监控对G25高速公路相关路段进行核实,发现有一辆半挂车违法停在应急车道内,驾驶人正在后方捡拾掉落货物。三大队立即派警力前往处置,将货车及人员带离高速并安排车辆驳货,避免一起严重交通事故。
决赛评委、公安部道路交通安全研究中心专家均认为,模型实现互联网导航数据、业主数据和交警数据实现全面、海量、实时融合,成为技术突破点,借力主流导航APP实现及时服务广大交通参与者,这一模型具有成本低、效果好、可复制、易推广的优点。