■记者 郑莲花 通讯员 高素隆

烈日下的高速公路上，一辆大货车在行驶中突发火情。杭州市公安局高速交警支队四大队民警刘犇犇和浙江省交通投资集团杭州南管理中心施救员蔡林锋迅速行动，一时间，施救车秒变“消防车”。10分钟内，火情被控制，道路恢复正常通行。今年6月底，这惊险一幕发生在S43杭州绕城高速公路西复线嘉兴方向68km+600m处。

相较6月，7月杭州高速交警支队辖区发生货车自燃的现象明显减少。这一变化的背后，是杭州高速交警在2022年推出“微消防”系统基础上迭代升级，实现全域覆盖和源头隐患治理。

杭州高速交警支队相关负责人表示，相比于地方道路，高速公路远离城市，大多数还在偏远山区，易错过最佳处置时间，给司乘人员带来损失，也给高速公路安全带来严重影响。

为有效破解这一问题，杭州高速交警支队四大队与高速公路业主施救力量联合推出“微消防”系统，在清障施救车上增加增压泵和消防水带等具有消防灭火功能的装备，并于2022年5月初投入杭州绕城高速公路西复线使用。同年5月23日，这套“微消防”系统首次参与实战，当天，一辆大货车起火，“微消防”7分钟完成扑救。

杭州高速交警还围绕科学调整施救布点向消防部门请教，构建出灭火“黄金5分钟”理念，即在现有的力量下通过布点结合发明改造，实现火灾给司乘人员带来的损失最小化、保护高速公路安全和畅通最大化。

“微消防”的推出，是为了解决火情前期处置难题，给专业消防力量到场施救争取宝贵时间。清障车体积不大，但经过改装后，基本的消防设备一应俱全，足以在火灾初起阶段对火势进行有效控制。此外，由于“微消防”24小时在高速公路收费站等点位待命，一旦发生火情，高速交警能够快速到达施救现场，对火灾现场进行快速处置。

今年，针对“加长版”三伏天的持续高温情况，杭州高速交警在原有基础上，依托于高速公路“一路三方”联勤联动机制，实现“微消防”系统全域覆盖，以应急处突。

除了设备、人员到位，救援能力的培训同样不可缺位。属地消防部门多次联合杭州高速交警和服务区，开展专业救援知识普及以及常态化应急消防演练；杭州高速交警和业主单位在日常工作中常态化开展岗前练兵，在每一次救援后迅速复盘改善，不断摸索形成系列行之有效的工作法。

“微消防”系统除了在火情发生后进行“事后”处置，还在高温天里进行“事前”预防。如在杭州绕城高速公路西复线，运送生猪的大货车相对较多。夏季气温走高，车辆抛锚现象明显增加。接到求助警情后，“微消防”清障车除了将车辆拖至高速公路出口，还利用“微消防”系统水箱里的水给生猪降温，与消防力量完成“救援接力”，防止生猪中暑，挽回群众损失。

“微消防”系统自投用以来，杭州高速交警辖区涉火警情5分钟到场处置率达85%，成功处置121起，为后续消防部门救援争取时间累计超89.6个小时。