■通讯员 姜豪

今年以来，金华市公安局高速交警支队紧盯次生事故防范这一难题，联合业主单位研发“车道路图安全诱导系统”，通过一键式启动、立体式干预，有效预防和减少次生事故发生。自8月试运行以来，沪昆高速公路金华段事故总量同比下降25.53%，次生事故同比下降42.86%，未发生次生亡人事故。

近年来，沪昆高速公路金华段流量持续上升，日均流量从2021年的7.51万辆上升至2024年的9.02万辆，事故总数及亡人数占比均达60%以上，次生亡人事故数占比44%。针对次生事故防范这一难题，金华高速交警群策群力，提出“高速红绿灯”理念，在一大队辖区金华东至游埠这42公里重点路段建设20套“车道路图安全诱导系统”，含定向喇叭、可变情报板、车道级方向指示灯、超远距离激光警示灯、导航云端等5个模块。通过声音、屏幕、文字、灯光、地图导航，系统可实现一键式启动、串联式触发、立体式干预、全域性联动，着力提升警情干预及时性和路况诱导精准性。

“我们主要通过数据融合，智能化运行立体预警，全量发现和自动识别到异常事件后，一键式启动系统。做到一推，即警情直推导航后台；二改，即切换后方车道级方向指示灯，同步改动后方可变情报板内容；三开，即开启定向喇叭、屏显、远程激光灯。”一大队大队长胡方良介绍。

在预警基础上，路面继续融合应用9套无人机，构建“由点及面、由远及近、由高及低”全方位、立体化主动干预体系，进一步融合基础设施数字化转型升级，实现异常事件车道级诱导、十秒级预警。系统试运行以来，日均使用13次，日均有效诱导车辆0.93万辆次，受伤事故同比下降28.7%。

与此同时，金华高速交警创新推出专属二维码，引导司乘人员便捷观看“车道路图安全诱导系统”宣传片以及次生事故典型案例，以更为方便、直观的宣教方式，引导广大交通参与者增强高速行车安全意识，从源头上预防次生事故的发生。