■记者 郑莲花 通讯员 胡跃庭 于珺珺

10月7日，杭州市公安局高速交警支队通过视频巡查发现，一辆开启智能辅助驾驶的车辆在S29临金高速公路超车道滞留近10分钟，而司机竟在车上沉睡。智驾系统自动退出后，车辆就这样停在了快速车道上。所幸高速交警及时指令执勤警力赶往现场处置。

今年以来，杭州高速交警创新构建“四维双闭环”技战法，通过“空中+地面+网络+机制”四维协同，实现“预警—处置—宣教—治理”全流程闭环管理，有效破解高速公路智能辅助驾驶车辆安全管理难题。

空地网“三哨联动”，织密预防网络为快速精准发现异常事件，杭州高速交警构建起“三哨联动”立体化预警体系，通过智能感知系统对路面进行实时监测、空地视频与路面联勤警力推进联合巡查、无人机机群实现“云翼哨兵”分钟级响应。

在G25杭新景高速公路富阳段，17座无人机机巢组成“空中巡逻矩阵”，形成“3分钟处置圈”，从发现异常到完成处置平均用时4分45秒，效率较传统处置提升一倍。

杭州高速交警还整合资源，上线高速公路异常事件快速监测处置平台，精准识别疲劳驾驶、低速行驶等风险行为，实现分级分类预警管控。在重点路段科学布设定向喇叭和灯光提示系统，实现异常行为触发后秒级预警，强化对司乘人员的实时干预。

预处宣“三段发力”，形成管理闭环“我们通过数智赋能分析出您近期存在较高频次使用智能辅助驾驶的行为，将对您做针对性的宣传。”10月26日，在杭州下沙服务区的平安驿站，杭州高速交警支队六大队宣教民警陈平向一名司机说道。围绕智能辅助驾驶车辆特点，杭州高速交警聚焦“预警、处置、宣教”三段发力，建立“事前研判+事中处置+事后宣教”全流程工作模式。

杭州高速交警通过对历史数据的深度挖掘，准确识别智能辅助驾驶车辆使用的高风险路段和时段，为精准布警提供数据支撑；在预防管理上，依托综合勤务室有效建立“视频巡查+路面巡逻+无人机巡航”三轨并行勤务机制；在事后闭环上，对每起案例处理进行“一案一教育”，通过现场说法、案例警示等宣防举措，强化司机“手不离方向盘、眼不离前进方向”的安全意识。

警企政媒“四方协同”，紧盯源头共治据了解，目前市面上在售的所有搭载智能辅助驾驶系统的车辆，其技术特征均属于二级驾驶自动化等级，要求司机和智能辅助驾驶系统共同完成车辆的动态运行。司机必须时刻监管系统并在必要时随时接手车辆。若双手长时间脱离方向盘、视被线偏离道路，本质上是构成妨碍安全驾驶行为，将处以罚款并记分，一旦发生事故，司机将承担相应责任。

在警企协同方面，杭州高速交警推动规范技术应用，督促汽车销售企业如实介绍智能辅助驾驶功能，严禁使用“自动驾驶”等误导性宣传。

同时，杭州市落地实施《智能网联车辆创新应用管理实施办法》，明确责任边界，为智能辅助驾驶车辆的安全管理提供制度保障。

在警媒合作上，杭州高速交警通过多渠道开展安全提示，向社会公众普及“智能辅助驾驶不等于自动驾驶”的核心观念，提升全民安全意识。

杭州高速交警再次提醒，在高速公路行驶时，请时刻保持警觉，谨慎使用智能辅助驾驶功能，切实做好随时接管车辆的准备。